ב-10 באוגוסט , פרויקט רכבת החוף המערבי של מלזיה, שאורכו 688 ק"מ, שנחתם על ידי CCCC, יתקיים טקס פתיחה. בנוסף, על פי דיווחי חדשות, פרויקט הרכבת הסינית-תאילנדית ייחתם בספטמבר, במהלך ביקורו של פרייות' בסין. במקביל, בניית רכבת מהירה לאינדונזיה, שנבנתה על ידי חברה סינית, נמצאת גם היא בבנייה.
בשנים האחרונות, בעוד שמדינות דרום מזרח התקדמו מאוד בכלכלתן, הפיתוח שלהן בבניית תשתיות כמו תחבורה עדיין לא מספק.
מאז הרפורמה ומדיניות הפתיחה, בניית תשתיות התחבורה הסינית עשתה התקדמות מדהימה. לדוגמה, קילומטראז' לתנועה בכביש מהיר סיני כבר דורג במקום הראשון בעולם. גם הרכבת המהירה שלה עשתה התפתחות מדהימה. בשנת 2016, מרחק התפעול של הרכבת המהירה הסינית הוא יותר מ-22000 קילומטרים, מהווים למעלה מ-65% ברחבי העולם.
הנוחות של רכבת מהירה וקידומו לפיתוח הכלכלה והחברה לא רק משכו כל עם סיני, אלא גם זרים שלקחו את הרכבת המהירה.
מכיוון שלרוב מדינות דרום מזרח יש תנאים לאומיים דומים כמו סין, כגון אוכלוסייה גדולה, ניידות אוכלוסין גבוהה, כלכלה מתפתחת ותקציב תשתיות מוגבל. מצב זה מתאים בדיוק לפיתוח רכבת מהירה, מכיוון שלרכבת המהירה יש יכולת תנועה גדולה, פחות מושפעת ממזג האוויר ובהשוואה לתעופה, צריכה עלות נמוכה יותר.
כתוצאה מכך, עבור מדינות דרום מזרח, בניית רכבות במהירות גבוהה היא הדרך הטובה ביותר לשנות את מצב תשתית התחבורה שלהן לאחור. בשילוב הניסיון והטכנולוגיה של סין בבניית רכבות במהירות גבוהה ודרישות מדינות דרום מזרח, שיתוף הפעולה הזה יתאים באופן טבעי.
מכיוון שלרכבת המהירה יש מהירות כה מדהימה, החומרים בהם נעשה שימוש צריכים להיות באיכות מעולה. לדוגמה, על מנת לשמור על טמפרטורה קבועה בתוך הרכבת, יש צורך בחומרי בידוד קול ותרמי טובים. קצף מלמין הוא חומר מושלם לבידוד קול ותרמי, אך קל משקל.
SINOYQX מתמחה בפיתוח ומחקר של קצף מלמין למעלה משמונה שנים ומיישמת את מוצריה בבניית רכבות מהירות. בידוד תרמי, קולי וקור לרכבות של SINOYQX , העשוי מסדרת קצף מלמין של SINOYQX, הוא קצף קל משקל, בעל ביצועי ספיגת קול ובידוד תרמי מעולים ועמיד בפני אש. זהו חומר אידיאלי לבידוד קולי, תרמי וקרח לרכבות.